4 ème Coupe d'Europe Open 5.70. 15/17 Août 2008 Saint Malo vue par :
Pierre Jean GALLO
PARIS VOILE
FRA 44.
Note de l'Asopen : Pierre Jean Gallo est l'un des tous premiers 505 français, Champion de France senior 2008 en dériveur entre autres…………

Pour notre première participation à une régate d'Open 5.70, nous avons retrouvé 25 bateaux à la société nautique de la Baie de Saint Malo, port des Bas Sablon. Une fois l'épreuve de la préparation du bateau passée avec l'aide d'autres coureurs compatissant, nous avons pris le départ de la manche entraînement pour découvrir le bateau.

J'avais formé un équipage estampillé "Voile légère", deux Fireballistes et un Cinquocinquiste aux manettes! Les sensations sont vites au rendez vous, la régate peut commencer...

La première manche se court avec 5 noeuds de vent avec une tendance à la baisse.
Malgré un départ moyen, nous enroulons la bouée au vent en seconde position. La descente sous spi voit la flotte se regrouper au gré des risées, quand le comité envoie le pavillon raccourcissement de parcours, nous sommes au centre avec 6 bateaux arrivant tribord par la droite et 3 bateaux au vent voulant empanner pour faire la ligne.

Je crois que certains bateaux ont mal interprété le raccourci jouant la bouée plutôt que la ligne: résultat, une courte victoire de manche d'un demi tangon avec le spi sur les chaussettes.

Le retour en parcours côtier après avoir attendu le vent fût laborieux: pas de carte, ni GPS et pas beaucoup de clairvoyance nous font profiter du milieu de classement.

Le lendemain, le vent est là, les nuages aussi, mais tout le monde attendait ce 15 noeuds qui semble régulier. Le départ de la troisième manche se fait dans les règles de l'art, le premier prés aussi. A fond de rappel, avec l'équipier du milieu à la régulation de GV, les sensations sont très bonnes. A la lutte avec les bateaux du cru, nous prenons une belle claque au moral en arrachant un oeillet de GV à l'avant dernière bouée! Il semblerait que la GV ai manqué le rappel de sécurité pour renforcer l'oeillet... Tant pis, il faut continuer avec un ris! Après que mes équipiers aient percuté qu'il fallait se bouger, nous finissons la manche 10ième avec 2/3 de GV...

Le staff de Phileas s'est alors mis en branle pour nous trouver une GV en avertissant le comité d'un petit peu de patience. Nous pouvons terminer la journée. Les équipages Malouin montrent leur savoir faire en trustant les premières places spécialement à l'occasion des parcours côtiers.

Les débriefing au bar du club sont constructifs, les coureurs avertis ne sont pas avares de renseignements. On découvre les différentes stratégies au portant entre les chantres du VMG qui lofent pour privilégier la vitesse et les adeptes de la route quasi directe comme FRA 226 qui n'hésite pas à tirer la barre pour diminuer le chemin parcouru.

La conclusion, que l'on retrouve dans beaucoup de série est qu'il y a plusieurs stratégies possibles, mais qu'une fois celle ci choisie, il faut être persévérant sur son application. L'hésitation est la pire des stratégies.

Le dernier jour s'ouvre sur un vent de 15/20 noeuds d'ouest. Le programme prévoit 2 parcours bananes et un côtier.
Nous entamons les bananes sur une courte distance où le courant est très fort et transversal. Les locaux ne jouent plus la tête, ils se marquent pour jouer le championnat, derrière, les bateaux expérimentés allongent la foulée pour marquer des points, derrière on rame un peu dans les positionnements à la bouée sous le vent, un peu fébrile quant il faut placer les 400kg de l'Open 5.70 à l'engagement.
Note de l'Asopen : Pierre Jean se trompe sur la masse du bateau !!!!!!! Vous vous en doutiez !!

Finalement la découverte de l'Open 5.70 fut un véritable plaisir, en terminant à la 8ième place nous avons pu constater combien la bateau était accessible. Un grand merci à tous les concurrents, ceux qui nous aidé et aussi ceux qui nous ont offert de si belles régates.

Merci à Phileas et à Philippe GIREAUD pour son soutien technique, à Service Loisir pour le prêt du bateau.

Pierre Jean Gallo.

L'équipage premier: